Cuber Outdoor Suite

Even helemaal weg in eigen land, maar dan wel even helemaal wat anders? Dan zit je met deze Cuber Outdoor Suite helemaal goed! Een unieke vrijstaande hideout midden in de ongerepte natuur met de vrijheid van een vakantiehuis en de service van een hotel. Hoe tof is dat? In dit artikel lees je er alles over!

‘Lees ook: 5 Verrassend mooie wandelroutes in Nederland (die nog niet zo bekend zijn).’

Inhoudsopgave

• Cuber Outdoor Suite
• Cuber app
• Nationaal Park de Hoge Veluwe
• Prijzen en website

Cuber Outdoor Suite

In de Cuber Outdoor Suite krijgt het hele ‘buiten naar binnen halen’ een nieuwe vorm. Van buiten is er gekozen voor een donkere kleur, zodat dit zoveel mogelijk wegvalt tegen de natuur eromheen, en door het gebruik van grote glazen puien heb je maximaal contact met de natuur. Van binnen is er gekozen voor een high-end look&feel zoals van een mooie hotelsuite waarbij je voorzien bent van alle comfort; zoals een zachte bank of lounge-stoel, een eigen luxe badkamer en een bed van goede kwaliteit. En waar je ook bent: je hebt overal eersterangs contact met de natuur.

Bij een heldere nacht kan je de zonwering open laten om te kijken naar een fonkelende sterrenhemel en ook in de badkamer is gekozen voor een glazen plafond waardoor het water uit de regendouche wel uit de lucht lijkt te vallen. En yes, bij lekker weer kan je natuurlijk ook buiten gaan zitten op je ruime terras met buitenhaard voor het ultieme outdoor-gevoel.

Een Cuber is 42m2 groot, komt met een extra lang King size bed, open keuken met vaatwasser, combimagnetron, Nespresso apparaat en gratis WiFi.

Cuber app

Alsof de accommodatie zelf nog niet uniek genoeg is, kan je hem geheel besturen door middel van de Cuber app. Van het openen van de deur, het openen en sluiten van de screens, het instellen van de temperatuur van de airco en het dimmen van de lichten. Zelfs een ontbijt op bed is via de app te bestellen en – als je er behoefte aan hebt – kan je er ook contact met een lokale gids mee opnemen die je graag op pad neemt de natuur in of langs andere fotogenieke highlights in de omgeving.

Nationaal Park de Hoge Veluwe

De eerste Cuber Outdoor Suites zijn door Break Away Concepts in samenwerking met strategisch partner Roompot geplaatst in het ongerepte natuurgebied in hartje Veluwe. Hier staan 30 suites op de mooiste plekken aan de rand van het Nationale Park de Hoge Veluwe (Hoenderloo). Het idee is om in de komende vijf jaar nog minstens vier andere locaties toe te voegen.

Prijzen en website

Een Cuber Outdoor Suite is te boeken vanaf 5 juli 2021 vanaf €103,00 tot €180,00 per nacht. Voor meer informatie en boekingen neem je een kijkje op de website van Cuber Outdoor Suite.

Dit lijkt me echt een heerlijke accommodatie om mij samen met Paul in de prachtige herfst een paar dagen terug te trekken, terwijl de meiden bij opa en oma logeren. Het ligt hier praktisch in onze achtertuin en het is een prachtige omgeving. Ik kan me voorstellen dat je je hierin even helemaal ‘alleen op de wereld’ kan voelen. Heerlijk onthaasten en genieten maar!

7 opmerkelijke feitjes over vliegtuigmotoren

 

7 opmerkelijke feitjes over vliegtuigmotoren

Met een diameter van 3.43 meter, is de General Electric GE90-115B motor de grootste van de KLM-vloot.


Kippenvel krijg ik ervan, als de rust en kalmte in de cabine overgaat in het zachte gebrom van de motoren. Maar tijdens de ‘take-off’ komen ze pas echt tot leven. Je wordt in je stoel gedrukt, versnelt over de baan, totdat je in de lucht bent. Motoren zijn een van de meest opvallende en indrukwekkende onderdelen van een vliegtuig. Om meer te weten te komen over deze fascinerende krachtpatsers ging ik op onderzoek uit.

De aller, allergrootste

Met een diameter van 3.43 meter, is de General Electric GE90-115B motor de grootste van de KLM-vloot. Deze jongens hangen onder de Boeing 777-300ER vliegtuigen van KLM. Dit is tevens het grootste tweemotorige vliegtuig in de vloot. Deze motoren leveren 115,000 pond vermogen. Dit is zoveel vermogen dat het Guinness Book of World Records deze motor heeft erkent als ‘Most powerful jet engine’.

Flight cycle

Deze B777-300ER’s vliegen dagelijks bijna 16 uur. Dit is belangrijk voor de motoren, omdat er regelmatig onderhoud uitgevoerd moet worden aan deze motoren. Dit wordt gemeten in Flight hours, en Flight cycles. Eén cycle is een take-off plus een landing. Diezelfde ‘triple seven’ heeft 1.9 Flight Cycles per dag.

Check, Check, Triple-Check

Onderhoud verschilt per type motor. Zo heeft de GE90-115B, die van de 777, meerdere keren per jaar een check nodig. Groot onderhoud is nodig nadat de motor 750 dagen in gebruik is geweest. Tussendoor wordt ook klein onderhoud gepleegd. Genoeg aandacht dus om ze in topconditie te houden!

Motor op de operatietafel

KLM heeft een eigen Engine Shop waar onderhoud aan vliegtuigmotoren wordt uitgevoerd. Voor elk type motor waarmee KLM vliegt is een extra motor beschikbaar voor als er een voor onderhoud binnenkomt. Een motor is tijdens een ‘operatie’ binnen 24 uur te vervangen.

Lego voor gevorderden

Bij groot onderhoud wordt de motor helemaal uit elkaar gehaald. Gemiddeld heeft een motor zo’n 40.000 onderdelen, dus dit proces kan wel 50 tot 60 dagen duren. Doe mij maar een gebruiksaanwijzing! Na groot onderhoud is de motor weer zo goed als nieuw, en kan hij er weer heel wat kilometers tegenaan.

Prijzig

Vliegtuigmotoren zijn behoorlijk prijzig. Vliegtuigmaatschappijen kopen hun vliegtuigen altijd inclusief motoren, dus het is lastig om te zeggen hoe duur ze precies zijn. Ook verschilt de prijs per type motor. Maar grofweg kun je zeggen dat een vliegtuigmotor tussen de 12 en 35 miljoen dollar kost.

Heet!

Een vliegtuigmotor bereikt 1.400 graden Celsius (2.552 graden Fahrenheit) in het heetste gedeelte van de motor. In dit gedeelte wordt samengeperste lucht gemengd met brandstof en verbrand.

Van blauw naar oranje in 4 dagen

Van blauw naar oranje in 4 dagen

Heb je ‘m al gezien? Ons te gekke oranje vliegtuig? Voor één keer heeft onze blauwe kleur (gedeeltelijk) plaats gemaakt voor een oranje tintje. Waarom? Omdat onze fans op social media dat zo graag wilden ;). Ik vertel je graag hoe we aan onze blauw-witte verschijning een vleugje, nou zeg maar gerust, flinke vleug oranje hebben toegevoegd. 

Op Koningsdag plaatsten wij een afbeelding van een oranje gekleurd KLM toestel op Facebook met de vraag “Should we colour orange next year?” De reacties waren overweldigend en samengevat was de strekking van het antwoord: JA! So, here we are.

Hoe verf je een vliegtuig?

Stap 1: Plakken en schuren

De Boeing 777-300 PH-BVA wordt de hangaar in gereden. Hangaar 14, ook wel de Spuitbaai genoemd. Wat opvalt is dat ruitenwissers als eerst worden verwijderd. Oranje ruitenwissers zijn schijnbaar niet echt de bedoeling ;). Omdat het vliegtuig in 2015 nog in de verse verf is gezet, hoeft niet het hele toestel beschilderd te worden. De neus, de ‘band’ om het vliegtuig en de romp tot net iets over de helft, krijgen een ander tintje.

[tweet text=”Een vliegtuig wordt helemaal met de hand geschuurd voor het in de verf gaat”]

Net als wanneer je thuis aan een verfklus begint, moet er eerst geschuurd worden. Dat schuren wordt met de hand gedaan. Met één schuurpad schuur je ongeveer 35 cm2. Een behoorlijk ambachtelijke klus dus. Na het schuren wordt het vliegtuig gewassen en worden de ramen en de ‘buik’ van het vliegtuig afgeplakt omdat die geen nieuwe kleur krijgen. Ook de vleugels, banden en motoren worden helemaal ingepakt. En wel zo grondig, dat zelfs de Kerstman jaloers is op deze inpaktechnieken.

Stap 2: Verven

Het verfproces begint achteraan bij het ‘normale’ blauwe gedeelte. Dan volgt het lichtblauwe stuk. Daarna komt er een gradiënt van lichtblauw naar oranje om vervolgens vooraan met het oranje gedeelte te eindigen. Gradiënt is het gedeelte waar het oranje overloopt in het lichtblauw. Op onderstaande foto kun je goed zien wat ik bedoel. Vervolgens eindigen we bij het oranje gedeelte.

[tweet text=”Een vliegtuig verven gebeurt elektrostatisch: de verf wordt naar het vliegtuig toe getrokken.”]

Het spuitproces gebeurt elektrostatisch, dat betekent dat de verf naar het vliegtuig wordt getrokken. Wanneer het vliegtuig gespoten is begint het touch-up werk. Het hele toestel wordt met een kwast nagelopen om oneffenheden of foutjes bij te werken. Dit is nog een behoorlijk tijdrovend en intensief werkje.

Tot slot wordt het vliegtuig bedekt met een laag ‘clearcoat met sparkels’. Deze laag zorgt ervoor dat wanneer de zon op het toestel schijnt het een sprankelend laagje heeft. Shimmer and shine! Een transparante clearcoat maakt de Boeing 777-300 helemaal af.

Stap 3: Naar buiten

Het vliegtuig mag worden uitgepakt en de hangaar verlaten om een frisse neus te halen. Maar voordat ze de wijde wereld in gaat, wordt nog een ‘maintenance flight’ uitgevoerd. Niet om te kijken of de verf blijft zitten, maar wel om te kijken of alle andere onderdelen naar behoren functioneren. De eerste vlucht was een rondvlucht richting Stavanger.

Feitjes & Weetjes

• Het omspuiten van dit toestel heeft 4 dagen geduurd (24/7).
• 35 mensen zijn er mee bezig geweest.
• 100 rollen schilderstape zijn erdoorheen gegaan.
• Er is 335 liter verf gebruikt.
• 2.000 schuurpads zijn nodig geweest.
• Er is 1.000 meter afdekplastic gebruikt.
• 100 kleefdoeken waren er nodig om het stof te verwijderen.

KLM BOEING 777 ‘ORANGE PRIDE’ KRIJGT NIEUW LIKJE VERF

 

KLM BOEING 777 ‘ORANGE PRIDE’ KRIJGT NIEUW LIKJE VERF

KLM heeft haar iconische Boeing 777-300ER genaamd ‘Orange Pride’ deze week voorzien van een nieuwe livery. Naast het bekende oranje en blauw is de Nederlandse vlag nu wat zichtbaarder gemaakt. De PH-BVA is na enkele dagen op Malta weer operationeel en vliegt inmiddels naar onder meer Azië en Latijns-Amerika.

KLM Orange Pride

In 2015 vroeg KLM in een social media post op Facebook aan haar volgers of zij een oranje vliegtuig wilden zien voor Koningsdag het jaar erna. Na meer dan 30.000 likes en 2.500 positieve reacties uit binnen- en buitenland ging de maatschappij aan de slag. Een jaar later introduceerde KLM de Orange Pride, het enige toestel in de vloot met een oranje-blauwe livery. Het betreft een Boeing 777-300ER met registratie PH-BVA.

De enige andere afwijkende livery die KLM momenteel hanteert is de SkyTeam livery. Als lid van deze alliantie is KLM verplicht een aantal vliegtuigen te voorzien van deze zilveren livery met SkyTeam en KLM logo.

De Orange Pride wordt gewoon gebruikt voor reguliere vluchten. Maar het vliegtuig wordt ook ingezet voor evenementen waar de promotie van Nederland een rol speelt. Denk bijvoorbeeld aan sportevenementen als de Olympische Spelen.

Nieuwe livery voor de Orange Pride

De Boeing 777-300ER met registratie PH-BVA heeft dus een nieuwe livery gekregen. Het oranje en KLM-blauw is nog steeds zichtbaar, maar de Nederlandse driekleur is boven de vleugel wat opvallender gemaakt. De 777 werd eerder deze week in Malta gespoten.

Gisteren arriveerde het vliegtuig begin van de avond weer op Schiphol, om diezelfde avond nog naar Singapore (KL835) te vliegen met een vervolgvlucht naar Denpasar (KL835). De terugvlucht (KL836) naar Amsterdam staat op maandag 20 november 2023 gepland. De aankomst in Nederland is om 8.30 uur. Volgens planning vertrekt de Orange Pride diezelfde ochtend om 10.55 uur weer richting São Paulo (KL791).

Benieuwd hoe het verfproces van zo’n groot vliegtuig als een Boeing 777-300ER verloopt? KLM legt hier in een blog post uit hoe dit in zijn werk gaat.

Alhoewel KLM het zelf bij een sneak peak op haar social media kanalen houdt circuleren er al diverse foto’s van het vernieuwde toestel. Hieronder een impressie van hoe de Orange Pride er nu uitziet.

BOEING on the move again

 BOEING on the move again

 

Een teckel heeft áltijd het laatste woord

Duizend kleine, eigenwijze hondjes tijdens tiende Nederlandse Teckeldag

Die lange rug en kleine pootjes. Een teckel herken je uit duizenden. Vandaag komen er mogelijk meer dan duizend naar Zoetermeer voor de tiende Nederlandse dag van de teckel. Tien weetjes over deze eigenwijze hond.

1. Baasje

Een baasje? Teckels hebben geen baas, maar personeel! Ze laten precies weten wanneer ze willen eten of naar buiten willen. De lang- of kortharige viervoeters zoeken heel bewust oogcontact en kunnen lezen wat er in het baasje omgaat. ,,Ze kunnen zelfs aan je kleding zien of je vandaag vrij bent en, door de schoenen die je aandoet, wat je gaat doen. En zij bepalen of dat dan doorgaat", zegt Annette Meeuwesen van teckelkennel Van de Wouwer. Zij doet met haar teckels ook mee aan hondenshows.

Een baasje dat eenmaal een teckel heeft gehad, blijft vaak trouw aan dit ras. Ze zijn vooral bij vrouwen populair. ,,Een kerel in zakformaat worden ze ook weleens genoemd. Ze hebben een chique uitstraling, het is een beet- je een modehond."

2. Bekende bezitters

Wist u dat onder anderen Napoleon, John F. Kennedy, Albert Einstein, Andy Warhol, Brigitte Bardot en Marilyn Monroe een teckel hadden? De bekendste ter wereld was misschien wel Lump, de hond van kunstenaar Pablo Picasso. Er verscheen zelfs een boek over: Lump the dog who ate Picasso. En niet te vergeten: Takkie (Jip en Janneke) en Slinky (Toy Story).

3. Imago

Worstenbroodjes, worstenpootjes en worst op pootjes. Als het maar met worsten te maken heeft. Dat komt natuurlijk door het lange lijf en de korte pootjes. ,,De pootjes werden steeds korter gefokt. In Nederland wordt daar tegenwoordig op gelet. Te lange lijfjes en korte pootjes zie je bijna niet meer", zegt Meeuwesen. Teckels worden vanwegen hun grappige uiterlijk door fabrikanten graag afgebeeld op allerlei producten, zoals bier, schilderijen, posters, beelden, knuffels, shirts, spelletjes, chocola en ga zo maar door.

4. Dassenjacht

In tekeningen uit het oude Egypte werden al laagbenige honden afgebeeld. Teckels? Wie weet. Het dier is van oorsprong in elk geval een Duitse Dachshund vanwege het jagen op dassen. Ook konijnen, vogels en cavia's zijn niet veilig voor het jachtinstinct van de hond. Een teckel los laten lopen is dan ook niet verstandig. ,,Ze zijn gefokt om te jagen. Ze kunnen zomaar een konijn achternagaan in zijn hol en vast komen te zitten. Ik ben zo ooit een teckel kwijtgeraakt", aldus Astrid van Dinteren van teckelkennel 't Hoogbroek.

5. Double dapple

Naast alle variaties in vorm en kleur zijn er ook verschillende kruisingen. Een daarvan is mislukt: de double dapple, een pup van twee tijgerteckels. ,,Daar komen witte, foute pups uit, met allerlei klachten", vertelt Dana Gieles van de Nederlandse Teckel Club. ,,Ze kunnen onder meer onvruchtbaar, doof en blind zijn. Ze missen soms zelfs een oog. Ze zijn eigenlijk niet toegestaan, maar er zijn altijd fokkers die op geld uit zijn. De baasjes zitten uiteindelijk met de ellende."

6. Karakter

Eigenwijs, eigenwijs en eigenwijs. Zo wordt de teckel het meest omschreven. In tegenstelling tot een labrador zijn ze niet voor iedereen weggelegd. Teckels doen vooral wat zij zelf willen. Op jonge leeftijd al. ,,Als je naar een puppycursus gaat, word je waarschijnlijk nooit eerste. Ze zijn heel slim, maar als ze die dag geen zin hebben, doen ze het gewoon niet. O ja, ze houden absoluut niet van regen. Dan slaan ze de wandeling gewoon over", aldus Meeuwesen. Ze zijn goede eters, oppassen dus, want ze worden door hun bouw al snel te dik. Gieles: ,,Je kunt ze omkopen, maar niet te vaak. Dan hebben ze het door."

7. Hernia

Teckels zijn door hun lange ruggen gevoelig voor een hernia. Het rugprobleem heeft zelfs een eigen term gekregen: de teckelverlamming. Het is belangrijk om ze niet te veel te laten springen of de trap op en af te laten rennen. Meeuwesen: ,,Die lange rug is en blijft een kwetsbare plek. Door hun korte poten hebben ze in tegenstelling tot grote honden weinig schokbrekers. Daar moet je gewoon op letten, maar ik heb in dertig jaar tijd nooit een teckel met hernia gehad."

8. Blaffen

Als je het vanaf het begin afleert, valt het wel mee. Teckels blaffen vooral omdat ze hun huis, tuin en zelfs wandelroutes als hun territorium zien. ,,Als er iemand voor de deur staat, gaan ze als gekken tekeer. Ze blaffen ook naar andere hondenrassen", zegt Van Dinteren. Gieles: ,,Teckels discrimineren een beetje, vooral naar grote en/of blonde honden."

Het zijn echte waakhonden, maar het kunnen soms ook schoothondjes zijn. Daarnaast houden ze van wandelen, spelletjes en trucjes leren. ,,Uit verveling gaan ze blaffen en dingen slopen", zegt Van Dinteren.

9. Opvoeden

Zoals bij alle honden is goed opvoeden cruciaal. Bij een teckel duurt het alleen iets langer dan bij andere rassen. Zonder goede opvoeding gaat het beest volledig zijn eigen gang. Met alle gevolgen van dien. Soms wordt gezegd dat ze niet op te voeden zijn, maar juist door hun intelligentie zijn ze in staat om snel te leren. Ze hebben van jongs af aan behoefte aan duidelijke grenzen en regels. ,,Mensen kopen vaak een hond omdat die er leuk uitziet, maar het karakter van een teckel moet echt bij je passen", aldus Van Dinteren.

10. Leeftijd

Teckels zijn er in drie verschillende maten en evenveel vacht- types en kunnen behoorlijk oud worden, ongeveer 17 tot 18 jaar. ,,Dan worden ze steeds aandoenlijker, met grijs snuitje en grijze pootjes. Naarmate ze ouder worden, worden ze steeds liever", vindt Meeuwesen. Toch probeert een teckel tot zijn sterfdag het laatste woord te hebben.

 

Wordt het menselijk lichaam elke zeven jaar vernieuwd?

Sommige cellen in je lichaam zijn na een paar dagen al aan vernieuwing toe, anderen gaan maanden of jaren mee. Hoe lang doet je lichaam erover om zichzelf volledig te vernieuwen?

Is jouw lichaam eigenlijk maar zeven jaar oud, ook al vier je binnenkort je dertigste of veertigste verjaardag? Er wordt weleens gezegd dat je lichaam zich elke zeven jaar volledig vernieuwt. Dat klinkt goed voor wie op zoek is naar de eeuwige jeugd, maar wat is er eigenlijk waar van deze stelling?

Het klopt inderdaad dat de cellen in je lichaam zich constant vernieuwen. Dit is een essentieel proces in je lijf om oude, kapotte cellen te vervangen door nieuwe. Dit gebeurt je hele leven lang. Gaat er dan elke zeven jaar een interne klok af die bepaalt dat al je cellen vernieuwd moeten worden? Nee, het is een stuk complexer, het is een proces dat zich elke dag in je lichaam voltrekt.

Elke dag krijg je 330 miljard nieuwe cellen

Niet elke cel in je lichaam heeft namelijk dezelfde levensduur. Sommige cellen worden na een paar dagen al vernieuwd, terwijl andere cellen veel langer meegaan. Uit onderzoek van het Weizmann Insitute of Science in Israël blijkt dat ongeveer 330 miljard cellen in je lichaam elke dag vervangen worden. Dat klinkt als een enorm aantal, maar het is maar een fractie van het totale aantal van 30 biljoen cellen in je lichaam. Het zijn vooral de rode en witte bloedcellen die regelmatig vernieuwd worden. Ook darmcellen en huidcellen zijn snel aan vernieuwing toe. Deze cellen gaan maar een dag tot een paar maanden mee. De Israëlische studie berekende dat je lichaam ongeveer elke 80 dagen het totale aantal cellen produceert dat in je lijf aanwezig is.

Ook je lever blijft zich je hele leven lang vernieuwen. Uit onderzoek van de Technische Universität Dresden in 2022 blijkt dat je lever gemiddeld drie jaar oud is.

Welke cellen gaan je leven lang mee?

Toch zijn er ook cellen in je lichaam die je nooit kwijtraakt. Uit een onderzoek van het Karolinska Institute in Zweden uit 2005 bleek bijvoorbeeld dat sommige zenuwcellen in je hersenen je hele leven lang meegaan. Zenuwcellen, ook wel neuronen genoemd, vormen de bouwstenen van je hersenen. Via elektrische signalen kunnen ze met elkaar communiceren en verbindingen maken. Je hersenen zijn 24 uur per dag aan het werk om je lichaam aan te sturen.

Ook alle nefronen, de cellen die het nierweefsel vormen, heb je al sinds je geboorte. Daardoor kunnen nieren zich niet op dezelfde manier herstellen bij schade als de lever bijvoorbeeld wel kan. Het zorgt er ook voor dat er een houdbaarheid zit op donornieren, die gemiddeld zo'n 20 tot 25 jaar werken bij de ontvanger van de donornier.

Kun je dus zeggen dat je lichaam zich elke zeven jaar vernieuwd? Nee, het grootste deel van je cellen is na een paar dagen, maanden of jaren al aan vernieuwing toe. En andere delen van je lichaam zijn net zo oud als jij zelf bent.